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中部某省一经营渔业的老板告诉半月谈记者，他近两年一共办了3个合作社，一个渔业养殖合作社、两个茶叶种植合作社，都是空壳合作社，没有什么实质性内容，其中一个还是当地政府以他的名义办的。“办理手续很简单，只需5户以上老百姓，就可以办理，这些老百姓拉来凑数，合作社的大小事情都是我一人忙活。”

在科通芯城遭遇沽空后，多喜爱也出现多个跌停。因控股股东陈军、黄娅妮质押股份触及警戒线，多喜爱股票自2017年6月2日开市起停牌。停牌前不足一个月时间，多喜爱股价遭腰斩。2017年7月25日，多喜爱与硬蛋科技宣布合作终止。8月末，康敬伟正式表示硬蛋将不会再分拆出去，将升级为AI技术成果的转换平台。

从技术端看，近年来我国新能源汽车技术水平取得较大进步。1）整车：续航里程增加、电耗降低。2017年第1批推广目录纯电动乘用车型平均续航里程仅202.0km，到2019年第7批推广目录时增加到361.9km，两年半时间续航里程提升71%。2）电池：能量密度提升，处于全球第一阵营。纯电动乘用车配套动力电池系统能量密度平均值从2017年第1批工信部推广目录的100.1wh/kg攀升到2019年第7批的150.7wh/kg，同比提升50.5%。3）电机：基本实现国产替代。2018年我国驱动电机自主配套比例达到95%以上，新能源公交、纯电动卡车、纯电动物流车等领域全部实现国产化。4）电控：部分核心零部件取得国产突破，但对外依存度仍高。新能源汽车电控系统中整车控制器和电池管理系统（BMS）相对成熟，电机控制器相对落后，核心零部件IGBT 90%以上仍依赖进口。5）智能网联：取得一定进展，但部分领域技术较为薄弱。毫米波雷达、激光雷达、数据平台计算芯片等领域仍依赖国外芯片。

2017年1月3日，奔腾集团在决定不参与竞购英力特化工股权的情况下，仍通过《内蒙古赤峰奔腾实业（集团）股份有限公司第二届董事会第十七次会议决议》并对外公告，公告内容足以对投资者产生误导。账户组在操纵期间买入“奔腾集团”344.3万股，买入金额1537.24万元，卖出“奔腾集团”66.7万股，卖出金额369.45万元，实际盈利70.36万元（扣除税费）；持仓“奔腾集团”277.6万股。

营商环境的改善有助于推动经济增长和吸引投资。对于北京和中国，马钦预测，在未来十年中，由于营商环境的改善，北京经济增长将会逐年增多。如果北京每年的GDP能够再增多0.1个百分点的话，未来十年，北京将获得数十亿美元的收益。“如果北京的改革经验能够在中国其他城市得以复制——因为中国经济体量巨大，如果中国的GDP能再增加0.1个百分点的话——那么就意味着，未来十年中国的GDP能够再增加2000亿美元，是一个非常庞大的数字。”

2018年12月29日江苏吴中公告，收到当地政府通知，响水恒利达将于12月29日起逐步恢复生产。经初步测算，该次临时停产事宜致使响水恒利达2018年全年共计产生亏损约为4000万元左右。这直接拖累了上市公司的业绩。江苏吴中1月31日披露2018年业绩预告，预计2018年年度实现归属于上市公司股东的净利润为4200万元至7200万元，与上年相比减少6111万元到9111万元，同比减少46%到68%。响水恒利达业绩下滑同时触发了商誉减值风险，彼时江苏吴中对收购响水恒利达100%股权所形成的商誉进行了初步减值测试，报告期拟计提商誉减值准备约7500万元至1.05亿元，将相应减少公司年度扣非净利润。